Le véhicule LAPI contrôle le stationnement payant, gênant, et abusif. Il existe en mode pré-contrôle, observatoire, semi-automatique.
Le radar piéton sécurise les zones piétonnes jugées dangereuses : écoles, crèches, maisons de retraites, équipements sportifs municipaux.
Le radar de voie réservée contrôle d’une part la circulation frauduleuse sur les voies de bus et d’autre part les voies interdites d’accès aux poids lourds.
Les barrières virtuelles contrôlent l’entrée et la sortie d’un parking municipal de manière économique et rentable en assurant le paiement de la redevance.
Le module Sécurité Intérieure aide la police nationale et les gendarmes à détecter des véhicules signalés, volés, ou suspects.
Pour piloter et contrôler les données de la route récoltées sur le terrain par les agents de contrôle. Les données récoltées par AGL Capture peuvent concerner le stationnement, la circulation ou encore les obligations d’arrêt.
Pour superviser le travail des agents à bord du véhicule LAPI, relever les FPS et les infractions de la route. AGL Serveur offre la possibilité d’étudier des statistiques objectives, ou de procéder à la verbalisation électronique.
Movicity œuvre en faveur de la sécurité routière et valorise le domaine public en développant des systèmes de collecte de données et de contrôle de voirie intelligents. Les technologies conçues ont des influences fortes sur la route du « futur ». Elles permettent d’améliorer les usages et le partage de la voirie.
Movicity, le groupe STERELA et ses fournisseurs s’engagent à produire des solutions de qualité en respectant les principes fondamentaux suivants :
Patrouille à pied, précontrole, semi-auto : quelle méthode de contrôle du stationnement payant choisir ?13 mai 2019
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Contrôle du stationnement : quelle est la différence entre le mode semi-automatique et le pré-contrôle ?29 avril 2019